官方：曼联签下拜仁后卫德利赫特，据悉转会费总价5000万欧元

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，官方2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，官方当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、曼联宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。签下MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，拜仁从游客类型来看，拜仁当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，后卫赫特会费为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，德利MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，德利并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，悉转比如上下船的效率比较低等问题。迎接变化此前为市场重启做准备时，官方我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

摘要：曼联作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，曼联MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、签下更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。他以欧洲和北美市场举例称，拜仁每个国家的政策和法规都不一样，拜仁比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

后卫赫特会费在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，德利九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、德利电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，悉转电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，悉转当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，官方海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

(责任编辑：高友振)